Informe de investigación de diseño de fabricantes originales de automóviles de pasajeros chinos en el extranjero 2023: NIO, Xpeng y Neta Auto adoptan nuevos modelos comerciales en el extranjero

Dublín, 3 de agosto de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- El informe "Informe de investigación de diseño en el extranjero de los fabricantes originales de automóviles de pasajeros chinos, 2023" se ha agregado aResearchAndMarkets.com'soferta.Investigación de diseño de los OEM en el extranjero: se espera que las exportaciones de automóviles alcancen los 7,18 millones de unidades en 2025.El mercado de exportación de automóviles de China se opuso a la tendencia. Durante 2021-2022, la economía mundial sufrió una caída generalizada en medio de un grave brote dentro y fuera de China, una tensa situación geopolítica internacional, un gran aumento de los precios de los productos básicos a granel y un desequilibrio entre la oferta y la demanda. En este contexto, las exportaciones de automóviles de China rompieron la tendencia y alcanzaron los 3.111 millones de unidades en 2022, un aumento interanual del 54,4%, de los cuales se exportaron 679.000 vehículos de nuevas energías, con un aumento del 120%, un crecimiento muy superior al de el mercado interno.Las exportaciones de automóviles de pasajeros de China seguirán ganando impulso en los próximos tres años y se espera que alcancen los 7,18 millones de unidades en 2025.

NIO, Xpeng y Neta Auto adoptan nuevos modelos de negocio en el extranjero. En la actualidad, los fabricantes de automóviles chinos venden vehículos en el extranjero todavía a través de canales convencionales como la agencia general y la distribución. En algunos mercados extranjeros clave, NIO, Xpeng y Neta Auto, entre otros, han comenzado a probar el modelo de venta directa. Según este modelo, los fabricantes de automóviles controlan directamente la calidad del servicio, brindan la mejor experiencia de usuario y obtienen datos de usuario a tiempo para crear un ecosistema de usuarios fanáticos. Además, evitar a los concesionarios ayuda a los fabricantes de automóviles a reducir los costos de compra, obtener más ganancias por ventas y acumular experiencia para la marca a largo plazo y lograr una posición sólida. NIO adopta el modelo de "venta directa + cambio de batería + suscripción" en los mercados extranjeros. En Noruega, construye tiendas de venta directa, lo que permite a los consumidores reservar automóviles en línea y experimentarlos fuera de línea; también establece un sistema de servicio completo e introduce el programa Baas (un modelo de servicio de baterías "recargables, intercambiables y actualizables" que incluye "separación del coche y la batería, alquiler de baterías" y actúa como una solución a los problemas que enfrentan los vehículos eléctricos, como (como atenuación de la batería, actualización rápida de la tecnología de la batería e indicador de bajo valor residual de los automóviles usados), conscientes de que los servicios vienen antes que la venta. En Alemania, Países Bajos, Dinamarca y Suecia, adoptó al principio la estrategia de suscripción "solo alquilar, no vender" (el período de suscripción del automóvil varía de 1 a 60 meses) y luego agregó la opción de venta.En los mercados extranjeros, Xpeng adopta principalmente el modelo de "venta directa + autorización" para abrir mercados lo antes posible. Xpeng implementa tiendas de venta directa para mostrar mejor su imagen de marca a los mercados y consumidores. También coopera con distribuidores para aumentar los envíos, habiendo formado asociaciones estratégicas con distribuidores líderes en Europa, incluidos EmilFrey NV Group en los Países Bajos y Bilia Group en Suecia. Neta Auto todavía adopta su modelo de ventas nacional de "venta directa + distribución" en los mercados extranjeros. habiendo construido una cooperación con el PTT de Tailandia en materia de reposición de energía. En septiembre de 2022, comenzó a funcionar el primer espacio de experiencia de venta directa de imágenes 3.0 de Neta Auto en Tailandia. Los usuarios pueden experimentar el estilo de vida de los coches eléctricos inteligentes en esta sala de exposiciones y participar en actividades de interacción.

Temas clave cubiertos:1 Statu quo de los automóviles chinos que van al extranjero1.1 Historia de los automóviles chinos en el extranjero 1.1.1 Historia del desarrollo de los automóviles chinos en el extranjero 1.1.2 Historia del desarrollo de los vehículos chinos de nuevas energías en el extranjero 1.2 Entorno para el diseño de los fabricantes de automóviles chinos en el extranjero 1.2.1 Entorno macro1.2.2 Entorno político 1.2.3 Entorno fiscal 1.3 Ventas en el extranjero de automóviles chinos 1.3.1 Exportaciones de automóviles de China 1.3.2 Exportaciones de automóviles de pasajeros de China 1.3.3 Exportaciones de vehículos de nuevas energías de China 1.4 Ventas en el extranjero de fabricantes de automóviles chinos 1.4.1 Principales fabricantes de automóviles chinos por exportaciones de vehículos 1.4.2 Principales modelos de vehículos chinos por exportaciones 1.5 Resumen sobre Diseño de la capacidad de producción en el extranjero de los fabricantes de equipos originales 1.6 Modelos de diseño en el extranjero de los fabricantes de automóviles chinos 1.6.1 Modelos de diseño en el extranjero de los fabricantes de automóviles chinos 1.6.2 Resumen de las estrategias de diseño en el extranjero de los fabricantes de automóviles chinos 1.6.3 Resumen de los modelos de diseño en el extranjero de los fabricantes de automóviles emergentes 1.7 Principales mercados extranjeros presentados por fabricantes de automóviles chinos 1.7.1 Exportaciones de automóviles de China por continente 1.7.2 Principales destinos de las exportaciones de automóviles de China 1.7.3 Exportaciones de automóviles de China a cada continente/participación de mercado de cada continente 1.7.4 Exportaciones de automóviles de China a los principales países por continente 1.7.5 Exportaciones de vehículos de nueva energía de China a los principales países por continente2 principales mercados extranjeros2.1 Políticas de incentivos y certificación de automóviles en varios países2.2 Los 5 principales mercados extranjeros según las exportaciones de automóviles de China2.2.1 México2.2.2 Arabia Saudita2.2.3 Chile2.2.4 Bélgica2.2.5 Rusia2.3 Mercado europeo2.3.1 Alemania2.3.2 Noruega2.4 Mercado de América del Norte2 .4.1 Estados Unidos2.4.2 Canadá2.5 Mercado asiático2.5.1 Japón2.5.2 Corea del Sur2.5.3 Tailandia3 Diseño comercial en el extranjero de los OEM chinos3.1 SAIC3.2 Chery3.3 Changan3.4 Dongfeng3.5 Geely3.6 Gran Muralla Motor3.7 BYD3.8 NIO3.9 Neta Auto3.10 Xpeng4 Resumen sobre el diseño de los fabricantes de automóviles chinos en el extranjero y las tendencias de desarrollo4.1 Tendencias de desarrollo del diseño de los fabricantes de automóviles chinos en el extranjero 4.2 Oportunidades para que los OEM chinos viajen al extranjero 4.2.1 Nuevas oportunidades globales para que los fabricantes de automóviles chinos viajen al extranjero en un nuevo período de ventana 4.2.2 Los fabricantes de automóviles mejoran el posicionamiento de su marca y llevan a cabo una estrategia global 4.3 Breve análisis de Los riesgos para los fabricantes de automóviles en el diseño en el extranjero 4.3.1 Principales riesgos que enfrentan los fabricantes de automóviles chinos 4.3.2 Riesgos de cumplimiento y seguridad de los datos 4.3.3 Los fabricantes de automóviles de diferentes países establecen una buena posición estable en el mercado 4.4 Sugerencias para los fabricantes de automóviles chinos en el diseño en el extranjero 4.4.1 Consideraciones de respuesta a los riesgos para los fabricantes de automóviles en el diseño extranjero 4.4.2 Juzgar correctamente la demanda del mercado extranjero

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