Mercados mundiales y de China de camiones pesados, 2021

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15 de marzo de 2022, 10:15 ET

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DUBLÍN, 15 de marzo de 2022 /PRNewswire/ -- El informe "Informe de la industria de camiones pesados ​​global y de China, 2021-2027" se ha agregado a la oferta de ResearchAndMarkets.com.

De 2016 a 2020, las ventas de camiones pesados ​​en China aumentaron de 728.000 unidades a 1.617.000 unidades, alcanzando nuevos récords durante cuatro años consecutivos. En 2021, una combinación de factores como la lentitud del mercado de transporte de mercancías y el sobregiro de la demanda provocaron una caída anualizada del 14,1% en las ventas de camiones pesados ​​hasta 1,39 millones de unidades, cifra que se prevé rondará los 1,2 millones en 2022. Es concebible que el sector de camiones pesados ​​de China la propiedad alcanzará los 11,7 millones de unidades en 2025.

En primer lugar, el estancamiento del mercado de transporte de mercancías y el creciente desequilibrio entre la oferta y la demanda han provocado una desaceleración de la demanda de camiones pesados ​​desde abril de 2021, y además de una serie de otros factores como el exceso de capacidad del transporte, la caída de las tarifas de transporte y la construcción insuficiente de proyectos de infraestructura, llevaron a pedidos inferiores a los esperados por parte de usuarios finales de camiones pesados.

En segundo lugar, el "crecimiento loco" del mercado de camiones pesados ​​en 2020 superó parte de la demanda en 2021. La plena implementación de los estándares de emisiones de la Fase VI de China impulsó a las empresas a acelerar la producción de modelos V de China a partir de principios de 2021, y los concesionarios de todo el país también lo hicieron. todo para abastecerse, lo que adelantó el tiempo de liberación de la demanda final y provocó la caída en picado de la demanda de camiones pesados ​​en la segunda mitad de 2021.

En tercer lugar, las dudas de los usuarios sobre la confiabilidad y adaptabilidad del combustible de los camiones pesados ​​China VI con alto precio y alto costo de uso redujeron la rígida demanda. La sucesiva emisión de políticas para controlar los vehículos diésel de China V en algunas regiones hizo difícil digerir el inventario de vehículos de China V.

En 2022, la demanda de camiones pesados ​​mostrará una tendencia de apertura baja pero creciente y el mercado entrará en la fase de competencia bursátil, gracias a los Juegos Olímpicos de Invierno y al ciclo de recuperación económica, entre otros factores. En primer lugar, la reanudación de los proyectos de infraestructura creará oportunidades para el mercado de vehículos de construcción; en segundo lugar, el objetivo del "doble carbono" (pico de carbono y neutralidad de carbono) estimulará el mercado de vehículos de nueva energía; en tercer lugar, el fin de la eliminación gradual de los vehículos diésel de China III y la restricción de los de China IV dejarán margen para su sustitución y actualización; En cuarto lugar, la seguridad de los medios de vida de las personas y el transporte especializado brindarán oportunidades a los segmentos del mercado.

Las ventas de tractores China VI pueden aumentar.

En 2021, China vendió un total de 1,39 millones de camiones pesados, incluidos unos 250.000 camiones pesados ​​China VI, o el 18% del total, 4 puntos porcentuales más que en 2020 (14%). En 2021, el primer año en que se implementaron los estándares de emisiones de la Fase VI de China, los camiones pesados ​​diésel de China VI compartieron menos de 1/5. En el futuro, a medida que la restricción sobre los vehículos de China V e inferiores se vuelva más estricta, las ventas de camiones pesados ​​de China VI mantendrán el crecimiento, de las cuales las ventas de tractores pueden dispararse.

En 2018, China finalizó las normas China VI que se aplicarán a los nuevos vehículos diésel pesados ​​en todo el país en dos etapas. La primera etapa, China VI-a, es en gran medida equivalente a Euro VI y se aplicó a los motores de gas en julio de 2019, a los vehículos pesados ​​urbanos en julio de 2020 y a todos los vehículos pesados ​​nuevos en julio de 2021. La segunda etapa, China VI-b, añade requisitos como como monitoreo antimanipulación e informes remotos de datos de diagnóstico a bordo que se espera mejoren el cumplimiento de las emisiones en el mundo real. China VI-b se aplicará a los motores de gasolina en todo el país a partir de enero de 2021 y a todos los vehículos pesados ​​nuevos en julio de 2023.

El Informe de la industria de camiones pesados ​​a nivel mundial y chino, 2021-2027 destaca lo siguiente

Temas clave cubiertos: 1. Descripción general de la industria de camiones pesados ​​1.1 Definición y clasificación 1.2 Introducción a la tecnología 1.3 Estándares de emisiones 1.4 Tendencias de productos 1.5 Conducción autónoma y telemática 1.5.1 Camión autónomo 1.5.2 Telemática para camiones 1.5.3 El tronco autónomo El mercado de logística valdrá casi 1 billón de RMB en 2030 1.6 Camiones pesados ​​con pila de combustible de hidrógeno 1.6.1 Factores clave de popularidad 1.6.2 Actualizaciones del mercado 1.6.3 Cuestiones importantes 2. Mercado general de camiones pesados2.1 Camiones pesados ​​globales de cero emisiones2.2 Propiedad2.3 Producción y ventas2.3.1 Producción2.3.2 Ventas2.4 Estructura del mercado2.5 Panorama competitivo2.6 Camiones pesados ​​a gas natural2.7 Camiones pesados ​​de alta gama2. 8 Tendencias2.9 Exportación3. Segmentos de mercado de camiones pesados3.1 Camión pesado completo3.1.1 Producción y ventas3.1.2 Importación y exportación3.1.3 Panorama competitivo3.2 Camión pesado incompleto3.2.1 Producción y ventas3.2.2 Panorama competitivo3.3 Tractor semirremolque3.3.1 Producción y ventas3.3.2 Importación y exportación 3.3.3 Panorama competitivo 3.3.4 Segmentos de mercado 4. Cadena de la industria de camiones pesados ​​4.1 Descripción general 4.2 Componentes clave 4.2.1 Estructura de costos 4.2.2 Apoyo 4.3 Mercado de materias primas 4.3.1 Mercado del acero 4.3.2 Mercado del caucho 4.4 Mercado descendente 4.4.1 Construcción de infraestructura 4.4.2 Desarrollo inmobiliario 4.4.3 Transporte por carretera 5. Empresas clave

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FUENTE Investigación y Mercados