Duvenbeck: el tractor terminal totalmente eléctrico supera su prueba práctica

publicado por AJOT | 09 de agosto de 2023 a las 11:56

La empresa de transporte de mercancías y logística Duvenbeck da un paso más hacia la transición de su flota a vehículos de bajas emisiones. La empresa probó en julio de este año una cabeza tractora de terminal totalmente eléctrica en su sede comercial de Rastatt. Se utilizó para mover (semi)rremolques desacoplados en la fábrica de un fabricante de vehículos.

"La cabeza tractora de terminal del fabricante holandés Terberg ha completado sus primeras operaciones en el servicio diario sin causar ningún problema", resume los resultados Volker Mürb, director de la sucursal de Duvenbeck en Rastatt. “El rendimiento del motor eléctrico no es en absoluto inferior al de un motor diésel. Era fácilmente posible completar el turno de un día sin tener que recargar la batería”.

Duvenbeck gestiona el depósito de remolques de un fabricante de vehículos. Se trata de una gran zona de aparcamiento donde se ponen a disposición los remolques y cajas móviles de camiones, llenos de componentes suministrados, para su traslado a los correspondientes puntos de descarga de la fábrica. Duvenbeck utiliza para ello los llamados vehículos de manutención y opera diez de ellos en Rastatt. Duvenbeck realiza allí cada día varios cientos de movimientos de manipulación. Probar una variante eléctrica libre de emisiones forma parte de la respuesta de la compañía a los crecientes pedidos de sostenibilidad por parte de los clientes de la industria del automóvil.

Duvenbeck y el cliente examinarán ahora si la prueba debería pasar a una fase de larga duración que dure un año. Hasta ahora, la empresa utilizaba tractoras propulsadas por motor diésel para mover los remolques. La capacidad de la batería de la variante eléctrica Terberg YT203-EV, que ha sido probada, es de 150 kilovatios hora (kWh) y la unidad es aproximadamente dos veces y media más cara que la versión diésel. También es necesario contar con la infraestructura de carga adecuada. "En general, cualquier cambio a cabezas tractoras terminales eléctricas implicaría importantes inversiones adicionales", añade Mürb.

Duvenbeck lleva más de 25 años trabajando en la gestión de depósitos de remolques en Rastatt. Sus servicios incluyen la coordinación y programación de la entrada y salida de remolques y cajas móviles de camiones, así como la apertura, cierre y puesta a disposición de los remolques, dependiendo de las necesidades y procedimientos de producción del fabricante del vehículo; Duvenbeck también se encarga de asegurar la carga. La flota completa de Duvenbeck incluye 1.500 unidades articuladas, compuestas por cabeza tractora y remolque, 3.500 remolques y 1.000 cajas móviles. Se utilizan principalmente para clientes que operan en la industria del automóvil.