El Salón del Automóvil de Múnich 2023 contará con una ola de marcas chinas

El sedán GT eléctrico HiPhi Z es un rival del Porsche Taycan y del Audi E-Tron GT.

El mensaje de los fabricantes de automóviles chinos en el salón del automóvil IAA Mobility de Munich es: "Estamos aquí y estamos aquí para quedarnos".

Al menos siete fabricantes de automóviles chinos están planeando exhibiciones en Munich: BYD, Dongfeng, HiPhi, Leapmotor, MG, Seres y Xpeng, mientras que dos marcas bajo el paraguas de Geely, Smart y Polestar, mostrarán modelos fabricados en China. Las ausencias notables incluyen a Nio y Aiways.

Además, la feria comercial de movilidad eléctrica de China, el Congreso Mundial de Vehículos de Nuevas Energías, se llevará a cabo el 6 de septiembre en Munich, la primera vez que el WNEVC se lleva a cabo fuera de China.

Esto es lo que sabemos sobre los planes de las marcas chinas para la feria, que se abre al público el 5 de septiembre:

El sedán mediano BYD Seal (izquierda) totalmente eléctrico y el SUV mediano Seal U se exhibirán en Munich.

La marca rivaliza con Tesla en las ventas globales de vehículos totalmente eléctricos y también vende cientos de miles de híbridos enchufables en su mercado local. BYD está lanzando una gama completa de modelos para Europa que exhibirá en Munich, incluido el lanzamiento europeo del sedán mediano Seal (que ingresará al mercado europeo a finales de este año) y el SUV mediano Seal U. Otros modelos mostrados anteriormente incluyen el sedán grande Han y el SUV grande Tang; el SUV compacto Atto 3; y el hatchback compacto Dolphin. También presentará su submarca Denza, una empresa conjunta con Mercedes-Benz. El Denza D9(abajo)Está previsto que se exponga , una furgoneta de lujo de siete plazas.

El Denza D9, una furgoneta de pasajeros de lujo de la empresa conjunta BYD y Mercedes-Benz.

El fabricante de automóviles chino ha tenido empresas conjuntas con Honda, Nissan, Renault y Stellantis, entre otros, pero parece dispuesto a vender sus propios vehículos en Europa. Los planes oficiales para Múnich incluyen una conferencia de prensa y el lanzamiento de la furgoneta de pasajeros M6, pero Dongfeng no proporcionó más información sobre otros modelos.

El HiPhi Y es un sedán mediano con puertas traseras que se abren hacia arriba. Los pedidos europeos se abrirán a principios de 2024, según ha dicho la empresa.

La startup de vehículos eléctricos de alta gama ingresó al mercado europeo este año con el SUV grande X y el sedán Z GT. Mostrará el Z en el recinto del salón del automóvil, mientras que el X y el Y, un sedán mediano más pequeño con puertas traseras en forma de alas de gaviota, se exhibirán en su nuevo espacio comercial, llamado HiPhi Hub, en el aeropuerto de Munich.

El Leapmotor T03 es un minicoche totalmente eléctrico. Las ventas han comenzado en varios países europeos a un precio de unos 26.000 euros.

Esta startup china se ha convertido en el centro de atención con posibles alianzas con fabricantes de automóviles europeos. Según se informa, VW está interesado en cooperar en su marca china Jetta, utilizando una nueva plataforma desarrollada por Leapmotor que incluye una plataforma informática integrada capaz de controlar todas las funciones inteligentes, incluida la conducción autónoma y las funciones de cabina inteligente. También se dice que Stellantis está en conversaciones con la empresa con sede en Hangzhou. La marca lanzó discretamente este año en Europa el minicoche T03 a un precio de unos 26.000 euros; El próximo modelo que se lanzará en Europa es el SUV C11, disponible en China en versiones híbridas totalmente eléctricas o "extensoras de alcance".

MG mostró su nuevo roadster eléctrico Cyberster en Goodwood.

La marca china líder en Europa (justo detrás de Tesla en ventas totales) es una división de SAIC. Se mostrará el deportivo totalmente eléctrico MG Cyberster, que tuvo su debut público en el Festival de Velocidad de Goodwood en julio; el MG4 Electric XPOWER, una variante de alto rendimiento del vehículo eléctrico compacto; y el MG Marvel R, una versión del SUV eléctrico con tracción total y altas prestaciones.

El SUV totalmente eléctrico Polestar 3. Es un modelo hermano del Volvo EX90.

La marca Geely comenzó como la división de tuning de Volvo, pero se convirtió en una marca independiente en 2017, y el fabricante de vehículos eléctricos salió a bolsa el año pasado. Mostrará el sedán mediano Polestar 2 y el SUV Polestar 3 en el área de exhibición del centro de la ciudad. El lanzamiento del Polestar 3, un modelo hermano del Volvo X90, se retrasó hasta principios de 2024 debido a problemas de software.

El Seres 5 es un SUV de tamaño mediano con una autonomía de unos 435 km.

El interés clave aquí es que Seres es la marca de vehículos eléctricos del gigante de la telefonía móvil Huawei. Seres ha comenzado a vender dos modelos en Europa, el SUV cupé mediano Seres 5 (conocido como Aito M5 en China) y el crossover Seres 3 más pequeño.

El Smart #3, un crossover compacto totalmente eléctrico, se lanzará en Europa en 2024.

La antigua marca Mercedes-Benz es ahora una empresa conjunta al 50% con Geely. En la feria de Munich debutará el Smart #3, un SUV compacto, para compradores europeos.

El SUV eléctrico Xpeng G9 cuenta con un sistema eléctrico de 800 voltios para una carga más rápida.

La inversión de 700 millones de euros del Grupo Volkswagen en Xpeng, una startup que comenzó a vender automóviles en 2018, a cambio de una participación del 5 por ciento, elevó instantáneamente el perfil del fabricante de automóviles en Europa, donde acaba de comenzar las entregas del sedán mediano P7. El P7 y el G9, un SUV mediano, estarán en exhibición y disponibles para pruebas de manejo en el centro de la ciudad, y los ejecutivos de Xpeng organizarán una conferencia de prensa el 4 de septiembre, donde probablemente se les pedirá que comenten sobre la inversión en VW.

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