La NHTSA abre una investigación sobre el fatal accidente de camión en Virginia que involucró a un Tesla

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha anunciado una investigación sobre un accidente en julio entre un vehículo Tesla Modelo Y y un camión con remolque en Warrenton, Virginia. El accidente se produjo cuando el camión salió de una parada de camiones. Cuando el camión entró en la carretera, el conductor del Tesla chocó con el camión y se deslizó debajo del remolque. El conductor del Tesla, de 57 años, fue declarado muerto en el lugar y el conductor del camión fue citado por conducción imprudente. La NHTSA lleva a cabo investigaciones especiales de accidentes unas 100 veces al año, y solo investiga una fracción de los millones de accidentes automovilísticos que ocurren anualmente en los EE. UU.

El interés del gobierno federal en este accidente de camión en particular en Virginia puede estar relacionado con la función de piloto automático de Tesla. Los vehículos Tesla han estado involucrados en una serie de accidentes con vehículos de emergencia, camiones de fusión y otros objetos estacionarios. Estos accidentes han generado preocupación sobre la seguridad del sistema de piloto automático de Tesla, que es un sistema de asistencia al conductor que puede ayudar con la dirección, la aceleración y el frenado. Esto se debe a que los sistemas de radar utilizados por el piloto automático detectan mejor objetos en movimiento que objetos estacionarios. Además, es posible que el piloto automático no pueda distinguir entre un objeto estacionario y un vehículo que se está incorporando al tráfico.

Si bien el sistema de piloto automático es tecnológicamente avanzado, no es un sustituto adecuado para que el conductor permanezca alerta. Tesla advierte a los conductores que presten atención a la carretera mientras utilizan el sistema. La NHTSA ha investigado casi 40 accidentes de Tesla desde 2016. La última tragedia resalta el peligro de los accidentes de camiones.

Cuando dos vehículos de pasajeros chocan, existe la posibilidad de que alguien muera, pero la posibilidad es mínima. Menos del 1% de los accidentes automovilísticos terminan fatalmente en los EE. UU. El riesgo de muerte o lesiones graves aumenta sustancialmente cuando está involucrado un camión grande, y las estadísticas muestran que los pasajeros de un automóvil tienen más probabilidades de sufrir lesiones o la muerte. Desafortunadamente, los accidentes de camiones por debajo del suelo son uno de los tipos de accidentes más peligrosos y, a menudo, terminan trágicamente.

Los accidentes por empotramiento ocurren cuando un automóvil más pequeño se desliza debajo de un vehículo más grande. Son frecuentes en los camiones con remolque debido a la cantidad de espacio que hay entre el remolque, las ruedas y el suelo. Los automóviles están diseñados para protegerlo en un choque, pero muchas características de seguridad quedan inútiles durante un choque por debajo del suelo. Durante estas colisiones, la parte superior del vehículo más pequeño comúnmente queda cortada, lo que deja a los ocupantes del automóvil vulnerables a sufrir lesiones durante un choque. Si un conductor de camión actúa imprudentemente al pasarse un semáforo en rojo o ignorar una señal de alto, las posibilidades de que el vehículo se reduzca son notablemente mayores.

Cientos de personas mueren anualmente por accidentes de conducción insuficiente según los datos de accidentes, pero es probable que ese número no se registre. Algunos estados no tienen una categoría de “subestimación” para que los agentes del orden la marquen al preparar informes policiales de accidentes. Estos accidentes se pueden prevenir en gran medida, pero los reguladores federales no han promulgado normas de seguridad que reduzcan el riesgo de colisiones por empotramiento y, sin duda, salven vidas.

¿Existen soluciones disponibles para reducir el riesgo de accidentes de camiones por debajo del suelo? Las investigaciones han demostrado que las protecciones laterales y traseras, generalmente hechas de barras de acero, son una barrera poderosa que puede mantener las carreteras más seguras. Estas barras se pueden agregar a la parte trasera y a los costados de los camiones grandes, pero los reguladores federales se han resistido a la presión para fortalecer los requisitos de seguridad, en parte debido al lobby de las empresas de transporte. Las protecciones inferiores no evitan que los coches choquen con los camiones, pero pueden reducir significativamente las posibilidades de muerte. La NHTSA actualizó sus pautas de reducción de impuestos el año pasado, pero la agencia fue criticada por defensores que dijeron que las nuevas reglas no eran lo suficientemente estrictas.

Los supervivientes de accidentes por debajo del suelo son increíblemente afortunados, pero aun así pueden sufrir lesiones catastróficas. Estos accidentes suelen provocar fracturas de huesos, lesiones de la columna, amputaciones, daños a órganos, lesiones cerebrales y parálisis. En un instante, la vida de una víctima de un accidente por debajo del vehículo puede empeorar. Si usted o un ser querido ha estado involucrado en algún tipo de accidente de camión en Virginia, es muy probable que se esté recuperando de las consecuencias.

Debe saber que puede recuperar daños y perjuicios del conductor del camión y de la empresa de transporte para ayudarle a compensar sus pérdidas. Es posible que esté lidiando con facturas médicas, costos inesperados y el sufrimiento emocional que a menudo sigue a un accidente. Necesitará un abogado de lesiones personales que lo ayude a navegar el proceso, y es importante encontrar un bufete de abogados con un historial de manejo exitoso de accidentes de camiones en Virginia. Curcio Law cuenta con un equipo experimentado de abogados de accidentes de camiones en Virginia que pueden buscar justicia para usted. Llámenos o envíenos un mensaje de texto al 703-836-3366 o contáctenos en línea para una consulta gratuita.

Rakin Hamad se unió a Curcio Law como asociado en agosto de 2018 después de graduarse de la Facultad de Derecho George Mason. Durante sus estudios en la facultad de derecho, Rakin demostró su dedicación a la defensa del cliente y fue miembro de la asociación de defensa de juicios, la sociedad pro bono y George Mason Law Review. Su enfoque de la ley refleja la filosofía de la firma de tratar a cada cliente con compromiso, compasión y carácter. Póngase en contacto con Rakin en [email protected].