DB Schenker coloca e mayor

DB Schenker está ampliando su flota eléctrica con la adquisición de 53 camiones E-Tech-D de Renault. El pedido es el mayor de Schenker en Francia y deberá completarse en marzo de 2024. También están en marcha los preparativos para la llegada de los camiones de 16 y 19 toneladas.

DB Schenker espera que Renault Trucks entregue 50 vehículos eléctricos E-Tech-D con un diseño de 16 toneladas y los tres restantes con un peso de 19 toneladas. Las entregas comenzarán en septiembre y Schenker ha comenzado a instalar infraestructura de carga “en 19 áreas metropolitanas”, que la empresa de logística aún no ha nombrado. Al mismo tiempo, Schenker afirma que utilizará los nuevos camiones eléctricos para trayectos urbanos, suburbanos o regionales.

Según Frédéric Vallet, director general de Schenker Francia, los camiones eléctricos son una “parte integral” de la cartera de la empresa. "Nos aseguramos de que su participación aumente continuamente".

La última y más importante adquisición en Francia se produce tras varias pruebas realizadas en las sucursales francesas.

Las rutas tendrán una distancia media de 150 a 200 kilómetros por día, muy dentro de la autonomía media de 300 kilómetros de los camiones Renault. El fabricante de camiones, propiedad del Grupo Volvo, supuestamente reclamó casi una cuarta parte de todas las ventas de camiones eléctricos de servicio mediano y pesado en Europa el año pasado. En concreto, vendió 379 modelos E-Tech D en Europa en 2022, por lo que el pedido de Schenker todavía parece sustancial. En su mercado local, Renault Trucks vendió hasta el 75 por ciento de los camiones eléctricos más pesados ​​el año pasado.

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Tampoco es la primera vez que DB Schenker recurre a Renault. Al mismo tiempo, se puede ver al operador logístico comprando una amplia variedad de camiones eléctricos. La empresa ya ha realizado pedidos del Mercedes eActros, el MAN eTruck, el eTrailer de Trailer Dynamics o el Volta Zero de Volta Trucks, de los cuales 150 llegarán a DB Schenker a lo largo del año. Se han encargado un total de 1.500 unidades a Volta Trucks.

Además de los vehículos eléctricos de batería, Schenker también está probando el terreno con camiones de hidrógeno y está probando un Hyzon Hymax 250 y un semirremolque H2 como vehículo de 40 toneladas en el tráfico diario entre la oficina de Colonia y Eupen en Bélgica.

DB Schenker afirmó hoy su ambición de ser un proveedor líder de logística verde. En condiciones de alta aceleración, la electromovilidad alimentada por baterías reduce las emisiones de CO2e en más del 90%, según Schenker. La empresa de logística quiere alcanzar la neutralidad de CO2 en la logística urbana en Europa para 2030 y apunta a la neutralidad total de carbono para 2040.

dbschenker.com

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